AUTOMOCIÓN Y AERONÁUTICA


Sensores de sonda 3D permiten la navegación no tripulada

14/01/2021

CATEGORíA: Nuevos prototipos



La Universidad de Amberes (UAntwerpen) y el Puerto de Amberes (Bélgica) han realizado las primeras pruebas en el mar con una tecnología innovadora inspirada en los murciélagos.


La navegación automatizada es el futuro de la navegación interior. Hoy en día todavía puede parecer futurista, pero la investigación innovadora de la Universidad de Amberes (UAntwerpen) y el Puerto de Amberes acerca este sueño. Los sensores de sonda 3D, inspirados en los murciélagos, juegan un papel importante.

 

En 2019, más del 42% de todos los bienes en el puerto de Amberes fueron traídos o salidos por buques interiores”, dice el concejal del puerto Annick De Ridder. “En otras palabras, el transporte marítimo interior es crucial para mantener nuestra ciudad y puerto accesibles. Al centrarnos en tecnologías como la navegación no tripulada, queremos aumentar aún más la participación de la navegación interior y su competitividad".

 

“Desafortunadamente, la navegación interior no es un sector laboral elegante”, dice Svetlana Samsonova. Como oficial de enlace, coordina toda una serie de proyectos de investigación conjuntos de la Universidad de Amberes y el Puerto de Amberes. “Atraer a jóvenes talentos no es fácil. Por eso estamos muy comprometidos con la innovación. Un barco no tripulado conlleva importantes reducciones de costes y ofrece una respuesta a los crecientes problemas de movilidad y al aumento de los precios del transporte por carretera. Por lo tanto, los buques inteligentes son parte de una historia de transporte multimodal, y el puerto de Amberes quiere contribuir a eso".

 

A través del polvo y la niebla

Dentro de CoSys-Lab, un grupo de investigación de la Facultad de Ciencias de la Ingeniería Aplicada de UAntwerpen, desarrolla sistemas de sensores avanzados para condiciones difíciles. “Si desea hacer posible la navegación autónoma, la monitorización continua del entorno del barco es de suma importancia”, explica el profesor Jan Steckel. "Puedes hacer eso con cámaras, pero en circunstancias difíciles, como polvo, agua, barro, humo o niebla, no funcionan bien".

 

Los sensores de sonda no se preocupan por esas condiciones difíciles. Pueden proporcionar una percepción ambiental sólida, que también es asequible. Steckel: “Nos inspiramos en la ecolocalización que usan los murciélagos. Envían ondas sonoras. Cuando esas ondas chocan con un objeto, el murciélago escucha el eco de esa colisión. De esta forma, el animal puede evitar colisiones sin problemas".

 

Sonido reflejado

CoSys-Lab es líder mundial en tecnología de sonda innovadora. Las posibles aplicaciones son muy diversas. Los investigadores también están analizando la minería, por ejemplo, donde un camión podría conducir automáticamente desde el punto A al punto B utilizando los sensores. Para el proyecto, en colaboración con el puerto de Amberes, los investigadores desarrollaron un sensor de sonar 3D con 32 micrófonos avanzados a prueba de agua. El proyecto se llama eRTIS, que significa "Sonar de imágenes en tiempo real". Steckel: “La información se transmite en tiempo real, de lo contrario, la nave habría chocado hace mucho tiempo. Y "Imaging Sonar" porque creamos imágenes del entorno basadas en el sonido reflejado que cae sobre los sensores".

 

En las últimas semanas de 2020, la tecnología se probó con éxito en el Tuimelaar, un barco perteneciente al puerto de Amberes y se lanzará un proyecto de seguimiento en 2021. Como parte del Smart Docking Innovation Challenge, el puerto de Amberes dio luz verde al proyecto del profesor Jan Steckel '3D Sonar and Lidar for Vessel Monitoring'. quiero caminar.

 

Fuente: www.uantwerpen.be

 

 

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