AUTOMOCIÓN Y AERONÁUTICA


La impresión 3D cada vez más necesaria para los diseñadores de automóviles

02/09/2020

CATEGORíA: Diseños MARCA: Zortrax

Las marcas líderes mundiales como Ferrari utilizan ampliamente la fabricación aditiva, especialmente en las primeras etapas del desarrollo de nuevos productos. Vincenzo Mattia, un ex diseñador de Ferrari involucrado en el proyecto LaFerrari, explica el enfoque de diseño de Ferrari y cómo la empresa trabaja con varias impresoras 3D, incluida Zortrax.


© www.zortrax.com

 

El diseño de automóviles modernos es un proceso complejo que requiere una multitud de habilidades diferentes, como procesar fibra de carbono, configurar suspensiones y motores, o ajustar la aerodinámica. Según Mattia, la mejor manera de comenzar una carrera en la industria automotriz es obtener una educación general ofrecida en escuelas de renombre como la italiana ISSAM, que significa Istituto Superiore di Scienza dell'Automobile di Modena, y luego reducir el alcance de la experiencia. a áreas de interés más específicas. En Ferrari, hay más de 3000 personas involucradas en el proceso de diseño y es imposible hacer todo solo. Mattia nombra las cinco etapas de diseño por las que tiene que pasar todo Ferrari nuevo: demo, mulotipo, prototipo, avanserie y preserie. La impresión 3D se utiliza mucho en las dos primeras etapas.

 

“La demostración es el primer automóvil que construye después de definir los objetivos generales de diseño que desea lograr con el nuevo vehículo. Usted toma un automóvil viejo que se traslada y prueba las características que desea tener en el automóvil nuevo. Por ejemplo, probamos el nuevo motor V12 LaFerrari en un 458 Italia. El mulotipo, a su vez, es la primera vez que el nuevo coche se construye desde cero. Hay muchos cambios de diseño en estas dos primeras etapas, por lo que la forma más factible de fabricar rápidamente varios componentes es utilizar la fabricación aditiva. Ferrari tiene muchas impresoras 3D, incluidas las fabricadas por Zortrax ”, dice Vincenzo Mattia, ex diseñador de Ferrari y director ejecutivo de Vins Motors, una empresa que fabrica motocicletas de fibra de carbono y proveedor de Ferrari.

 

El conocimiento práctico de la tecnología de impresión 3D es también lo que ayuda a los aspirantes a diseñadores a subir de rango en Ferrari. Los componentes impresos en 3D se pueden instalar en una demostración o en un automóvil mulotipo de inmediato y probar su funcionalidad, ergonomía o estética. Al imprimir en 3D las piezas en desarrollo y realizar estas pruebas en la vida real, un diseñador demuestra compromiso y un enfoque práctico apreciado por encima de todo por los responsables de la toma de decisiones de Ferrari. Mattia fue uno de los diseñadores que fue pionero en el uso de impresoras 3D de escritorio en esta aplicación en Ferrari. Afirma que una práctica común en sus días en la empresa era utilizar máquinas de clase industrial muy caras. Ahora, las impresoras 3D de escritorio más asequibles y versátiles también se incluyen en el kit de herramientas de Ferrari.

 

“Un diseñador eficaz tiene que comunicar ideas con claridad. En los viejos tiempos, esto se hacía a través de bocetos dibujados a mano con un lápiz en una hoja de papel. Luego, en la década de 1990 hasta principios de la de 2000, fuimos testigos de un cambio importante hacia el diseño CAD. Ahora, se está produciendo otro gran cambio. Estamos entrando en la era del 3D real. Ya no es suficiente diseñar en una pantalla de computadora. Ahora, necesitas construir cosas que puedas tocar, que puedas sentir, cosas que realmente puedas ver. Y necesitas una impresora 3D para hacer eso ”, dice Vincenzo Mattia.

 

Pero uno no tiene que estar entre los pocos elegidos que tienen la suerte de construir Ferraris. Las mismas impresoras 3D Zortrax se utilizan con el mismo éxito en ABcar Oldtimers, un pequeño taller con sede en Polonia especializado en restaurar coches antiguos a su antigua gloria. Aquí, el proceso de diseño funciona algo a la inversa.

 

“Restaurar autos viejos es un trabajo que consume mucho tiempo y que se dedican muchas horas al diseño, la ingeniería inversa y la búsqueda de soluciones poco ortodoxas. Construimos nuestros componentes en base a dibujos disponibles y, a veces, fotografías antiguas que muestran cómo se veía un automóvil en particular en su época. En la mayoría de los casos, las piezas y componentes de estas máquinas ya no están en producción y son difíciles de encontrar. Esta es la razón por la que la impresión 3D es a menudo la única forma posible de hacerlos volver a existir ”, dice Bartłomiej Błaszczak, diseñador jefe de ABcar Oldtimers.

 

Lo que el equipo de ABcar Oldtimers encuentra particularmente desafiante es construir componentes diminutos y de intrincado diseño que, no obstante, contribuyen a la apariencia general del automóvil. Por ejemplo, las agujas del velocímetro instaladas en los automóviles Mercedes Benz antiguos tenían una media luna en la parte inferior. Según Błaszczak, Zortrax Inkspire, una impresora 3D muy precisa que trabaja con la tecnología LCD UV, es la mejor herramienta para imprimir componentes pequeños de este tipo. Otros ejemplos del uso de impresoras 3D en ABcar Oldtimers incluyen la impresión de dados para estampar letras en láminas de metal o patrones para construir moldes utilizados para fundir parachoques o manijas de puertas de metal.

 

Tanto en las marcas automotrices líderes en el mundo como en los pequeños talleres, las impresoras 3D Zortrax son herramientas de creación rápida de prototipos confiables y asequibles. La tecnología de impresión 3D puede fabricar casi todas las formas posibles, y esto se traduce en una mayor flexibilidad de diseño. Un diseñador puede iterar libremente a través del diseño de cada pieza para encontrar la mejor solución posible en un par de días, mientras que fabricar el mismo conjunto de piezas llevaría semanas o incluso meses. Esta es la razón por la que la tecnología de impresión 3D y las impresoras 3D de Zortrax en particular ofrecen la calidad suficiente para cumplir con los requisitos de grandes fabricantes de automóviles como Ferrari, sin dejar de ser accesibles para pequeñas empresas como ABCar Oldtimers.

 

www.zortrax.com

 

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