AUTOMOCIÓN Y AERONÁUTICA


Heron: el proyecto aeronáutico de vanguardia

12/06/2019

CATEGORíA: Nuevos prototipos MARCA: Aitiip

Materiales compuestos y tecnologías de impresión 3D para investigar y desarrollar una innovadora ala en Aitiip Centro Tecnológico


La aeronáutica es uno de los sectores clave en el uso de tecnología punta en la UE proporcionando más de 500.000 puestos de trabajo y genera una facturación de cerca de 140 mil millones de euros. Este mercado en crecimiento también está preocupado por la crisis climática y por ello el sector investiga en busca de vuelos más eficientes que reduzcan el consumo de combustible y la producción de CO2.

 

Herramienta RTM modular para el borde ataque del ala

 

 

Este compromiso también lo firma Aitiip Centro Tecnológico, que mediante los materiales innovadores y la digitalización de la producción aporta soluciones a las necesidades de la producción actuales y futuras en diferentes sectores, como el ferroviario y aeronáutico.

 

En este sentido arranca un nuevo proyecto en Zaragoza bajo el nombre “HERON - Herramientas RTM totalmente controladas y tecnologías ALM de alta tasa de deposición para la fabricación rentable y sostenible de demostradores de alas laminares híbridas”. Este proyecto, coordinado por Aitiip Centro Tecnológico y enmarcado en el programa CleanSky-H2020 también cuenta con una PYME británica, Alchemie LTD.

 

El objetivo del proyecto HERON, que tendrá una duración de dos años y medio, es desarrollar y fabricar un conjunto integral de herramientas innovadoras, rentables y sostenibles para los procesos de RTM, así como el uso de tecnologías ALM de alta tasa de deposición, con el objetivo de incrementar la eficiencia energética y de recursos de la fabricación de una vanguardia y una ventaja final para la integración en el demostrador aeronáutico.

 

Para conseguir ese objetivo se combinarán y demostrarán cuatro tecnologías innovadoras y metodologías de fabricación en entornos operativos del sector aeronáutico. En este sentido, el proyecto HERON finalizará con todas las herramientas necesarias para fabricar, al final del proyecto, un borde de ataque y de salida para ser probado en tierra bajo test funcionales.

 

El borde de ataque incluirá superficies de control de flujo laminar híbrido (HLFC). HLFC es una tecnología activa que consigue reducir la resistencia del aire sobre la superficie de la aeronave, lo que incrementa la eficiencia del vuelo y reduce el consumo de combustible.

 

Berta Gonzalvo, directora de investigación de Aitiip Centro Tecnológico, ha declarado que “este es el tercer proyecto coordinado por Aitiip en el sector aeronáutico y estamos muy orgullosos de confirmar nuestro compromiso dentro de este sector. Comenzamos con el sector auto y ahora la aeronáutica y el ferrocarril también forman parte del núcleo de soluciones que ofrecemos a todo el sector del transporte ”.

 

Más información en www.aitiip.com

 

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